СКОРОСТЬ
100 000
ДЕТАЛЬ
ДЕТАЛЬ
ДЕТАЛЬ
кондиционер
лямбда-зонд
ДЕТАЛЬ
амортизаторы
признаки
и зн о са
:
вместо ох-
лажденного в салон идет воздух
"забортной" температуры.
советы
:
хладагент - не расход-
ный материал, он не должен за-
канчиваться. Если система го-
нит теплый воздух, значит, в ней
дырка. Чини и обслуживай кон-
диционер только в сертифици-
рованных центрах - неправиль-
ная заправка хладагентом мо-
жет все окончательно сломать.
В будущем возьми за правило
даже в холода включать кон-
дей раз в неделю на 5-10 минут.
Хладагент пройдет по всей сис-
теме, уберет влагу из фильтра,
отсрочит коррозию системы.
96
МАРТ
2010
Датчик в выпускном коллекторе
двигателя, определяющий ко-
личество кислорода в выхлопе.
Участвует в регулировании по-
дачи топлива в двигатель.
ПРИЗНАКИ
износа
:
ухудшение
динамики - мотор теряет при-
емистость, тягу "на низах" и мед-
леннее набирает обороты. Могут
наблюдаться повышенный рас-
ход топлива, неустойчивая рабо-
та двигателя на малых оборотах.
с о в еты
:
заметив в системе не-
исправный лямбда-зонд, блок-
контроллер автоматически пе-
реходит в аварийный режим,
снижая и отрабатывая "по-
среднему" дозировку топлива.
Система как бы начинает спа-
сать катализатор, который из-за
передозировки топлива нагру-
жается продуктами сгорания
и скоро выходит из строя. Про-
длить жизнь зонду можно толь-
ко одним способом - заправля-
ясь бензином на проверенных
заправках. Но и с этим услови-
ем в районе 80 000 лямбда-зонд
придется менять.
глушитель
п р и з н а к и
и з н о с а
:
силь-
ный рев при движении.
с о в е ты
:
1. "Чтобы продлить про-
бег глушителя, я посту-
паю так, - делится опы-
том автослесарь Виктор
Мокробородов, - выре-
заю из листа оцинкован-
ного кровельного железа
заготовку, выгибаю ее по
форме нижней полови-
ны глушителя и, заложив
между ними лист асбеста,
привариваю (можно при-
клепать или поставить на
болты) к бортикам глуши-
теля. Такой кожух надеж-
но защищает глушитель
много лет".
2. Есть менее радикальный
способ. Очисти выпускные
трубы и глушитель авто-
мобиля от грязи-ржавчи-
ны и покрой тонким слоем
графитовой смазки. Когда
она обгорит, детали при-
обретут довольно прочную
антикоррозийную пленку
черного цвета.
п р и з н а к и
и з н о с а
:
корпус ма-
шины раскачивается при дви-
жении, особенно на неровнос-
тях. На высокой скорости маши-
на начинает "рыскать".
с о в еты
:
езда на неисправных
амортизаторах чревата потерей
управления в крутых поворотах
и при движении по неровной
дороге. Очень важно следить за
состоянием подвески автомо-
биля и проводить ее проверку
каждые 20 000-30 000 км. Алек-
сей Колонтай: "Исправные сай-
лент-блоки принимают на себя
часть нагрузки при колебаниях
неподрессоренных частей авто-
мобиля. Если они порваны, вся
нагрузка ложится на амортиза-
тор. И что хуже всего, при неис-
правных сайлент-блоках ниж-
няя часть амортизаторов сме-
щается, шток перекашивается
и все быстро выходит из строя".
Epidem.ru
Journal-plaza.net
